Il sottopasso di piazza Pia è senza dubbio l’intervento più riuscito dell’Anno Santo. A distanza di tre mesi (anche se sembra passata una vita dalla fine del Giubileo) rimane l’opera più evocativa e ancora percepita dai romani una grande trasformazione necessaria.
A Roma esiste un paradosso: non si costruisce dove ci sono già i servizi. In particolare, non si costruisce dove c’è già il trasporto pubblico. Anzi, spesso attorno alle stazioni di metro e treni ci sono dei veri e propri vuoti urbani.
Foto di Carlo Andrea Tortorelli In questo ciclo di approfondimenti vogliamo raccontare la “falsa partenza” della metropolitana di Roma, ovverosia quei motivi, tutti politici, per cui la classe dirigente romana e nazionale ha creduto sempre poco nelle grandi infrastrutture di trasporto collettivo di Roma, ritardandone e rifiutandone a lungo lo sviluppo.