La “gara” per la realizzazione della stazione Pigneto è andata deserta un’altra volta. Ma c’era da aspettarselo, visto che ogni volta che si avvicina un giubileo qualcuno pensa bene di decidere che un’opera così complessa debba essere realizzata in qualche mese.
Sì allarga il cantiere ai Fori Imperiali. Le ruspe da qualche giorno hanno occupato le aiuole ai piedi del Colosseo, dove saranno realizzate le strutture di collegamento con Linea B. Come si può notare dall’immagine qui sotto per consentire il collegamento tra la stazione Fori Imperiali della Linea C e Colosseo della Linea B risulta necessaria la realizzazione di un pozzo costruttivo posto a Est della galleria di stazione Colosseo; sul lato opposto invece un corridoio completa la connessione con l’atrio della Linea C.
Questa volta si fa sul serio: La stazione di Ponte di Nona è ormai irrevocabilmente avviata verso la realizzazione. Un tassello fondamentale per la mobilità del quadrante Est della città non è più solo un sogno. Prevista fin dal 2003 nel piano regolatore, non venne assurdamente presa in considerazione durante il raddoppio dei binari tra Prenestina e Lunghezza né tantomeno nel contesto della realizzazione della centralità Ponte di Nona. Se ne iniziò a parlare concretamente solo nel 2008 e gli immancabili intoppi burocratico-normativi hanno fatto il resto. L’iter progettuale e approvativo è durato ben 6 anni e il bando è arrivato solo alla fine del 2014.