Ieri, nel corso di una Commissione Mobilità, è stato annunciato lo sblocco dei conti di Roma Metropolitane. La società potrà quindi tornare a pagare gli stipendi e i cantieri della Linea C, che potranno quindi proseguire.
La scellerata politica di gestione di Roma Metropolitane da parte della Giunta Gualtieri ha portato al blocco di tutti i pagamenti alla società, quindi anche quelli connessi alla realizzazione della Linea C.
Purtroppo, come abbiamo raccontato in questo articolo, la situazione critica di Roma Metropolitane è arrivata al punto tale dal sembrare quasi irreversibile. Questo rischia di avere impatti enormi sui cantieri in corso, sui cantieri futuri e sui cantieri indispensabili, quelli delle manutenzioni straordinarie, che salvo interventi più semplici come quelli dell’armamento, sono cadute nel dimenticatoio. Poiché però “la Politica è l’arte del possibile”, noi non demordiamo e, nell’approccio sempre propositivo proprio dell’attività di MetroxRoma, siamo qui a illustrare un percorso. Uno tra i tanti, una delle possibili strade che nonostante tutto sono ancora percorribili.
Di Roma Metropolitane non sta rimanendo più nulla. Dopo dieci anni tormentati, di cui quattro passati in liquidazione, la società che dovrebbe occuparsi delle nuove linee metropolitane di Roma sta toccando il fondo.
“O chiudiamo il contenzioso o non si va avanti”, questo è quanto dichiarato sulla Linea C dall’Assessore Patané all’agenzia DIRE, a margine del XII Congresso della Fit-Cisl Lazio, relativamente alla possibilità che Roma acceda al fondo da 3,7 miliardi per cinque città, messo a disposizione dal Governo, per proseguire con la realizzazione delle metropolitane.
Avevamo chiesto, nel giugno dello scorso anno, un forte atto di indirizzo per sbloccare la Metro D, anche a fini della stesura del PUMS.
Il progetto esecutivo di Metro C non si tocca. Niente varianti, niente alterazioni del quadro economico, seppur minime: le talpe saranno lasciate sotto il Foro di Traiano. Buone intenzioni su project review e Roma Metropolitane. Generiche dichiarazioni su Roma-Giardinetti e i finanziamenti MIT per l’ammodernamento e nuovi treni delle Linee A e B.