Cosa c’entra un termovalorizzatore con le metropolitane? Teoricamente nulla. Tuttavia, la procedura adottata dal Comune di Roma per la realizzazione del nuovo impianto costituisce, senza dubbio, un precedente amministrativo importante anche per le metropolitane.
Avevamo chiesto, nel giugno dello scorso anno, un forte atto di indirizzo per sbloccare la Metro D, anche a fini della stesura del PUMS.
Siamo giunti all’ultima corsa della linea D? Si. Almeno per come la conosciamo. L’ipotesi di realizzare 20km di linea dall’Eur fino a Ojetti, realizzata con un contributo considerevole dei privati, sembra definitivamente tramontata nel silenzio generale. Ne dà notizia Il Sole 24 ore comunicandoci la revoca definitiva del bando, peraltro già sospeso da 2 anni fa, del project financing per la linea D a causa di insufficienza di fondi. Noi di MXR non ci arrendiamo qui.
Potrebbe presto uscire dai binari e schiantarsi rovinosamente sul muro di cemento della speculazione edilizia che minaccia Pietralata il tanto atteso prolungamento della linea B da Rebibbia a Casal Monastero. Non ne parla nessuno, ma l’opera, i cui cantieri secondo l’assessore alla Mobilità, Antonello Aurigemma, avrebbero dovuto aprire nel 2011, è a fortissimo rischio. I Motivi? Le compensazioni immobiliari proposte dai privati sulle aree di Pietralata e Torraccia, necessarie per ripagare i privati che realizzeranno il prolungamento, non sono state ritenute sostenibili alla Conferenza dei servizi.
Lo riporta una Ansa di ieri: Alemanno ha dichiarato che il prolungamento della B1 oltre Jonio subirà uno stop perché le proposte arrivate di project financing sarebbero troppo onerose in termini urbanistici. Si allontana, quindi, per gli abitanti di Bufalotta il sogno di potersi muovere in metropolitana. A questo link la notizia completa.
Cinque-sei anni dalla posa della prima pietra per il prolungamento della linea A da Battistini a Torrevecchia. E poi la realizzazione di un people mover, sull’esempio di quanto gia’ fatto a Perugia (vedi foto), per collegare Torrevecchia a Casal Selce. Si inizia a fare sul serio per quanto riguarda il prolungamento ovest della linea A. Anche se i tempi saranno comunque molto lunghi.
METRO A Prolungamento oltre Battistini: Qualcosa comincia a muoversi: pronto il progetto preliminare che prevede la costruzione di una tratta di 2 Km circa e due stazioni, Bembo e Torrevecchia. Per il prossimo 6 giugno è stata indetta una assemblea partecipativa aperta ai cittadini per discutere dell’intervento. L’opera dovrebbe essere realizzata con lo strumento del Project Financing. L’importo richiesto si aggirerebbe sui 375 milioni di euro e il tempo richiesto per la realizzazione della tratta è di 4 anni e mezzo.