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Linea C al Colosseo: ora serve il riassetto della rete bus

Il 16 dicembre 2025 la tratta T3 San Giovanni-Colosseo della Linea C ha aperto al pubblico. Circa 3km di linea con due nuove stazioni, Porta Metronia e Colosseo, quest’ultima di interscambio tra la linea C e la Linea B. Una rivoluzione, sebbene l’apertura della nuova metropolitana non sia stata accompagnata da nessun riassetto nella rete bus, anche per le conseguenze del crollo di Tor de’ Conti. L’area attorno alla torre è tutt’ora recintata, impedendo la circolazione su Largo Corrado Ricci e, quindi, il collegamento viario tra i Fori Imperiali e la stazione Termini.




Da oggi la Metro C arriva al Colosseo

Oggi, 16 dicembre, aprirà la tratta Colosseo-San Giovanni della Linea C. La nuova tratta è di circa 3km con due stazioni, Porta Metronia e Colosseo, dove la linea C incontrerà, con un interscambio sotterraneo, la Linea B.




Il “sondaggione” di MxR sulle metro del futuro

A sei anni di distanza dalla fase partecipativa del piano comunale dei trasporti (PUMS), noi di Metro x Roma pensiamo sia opportuno ridare voce a voi cittadini. Vi chiediamo di esprimere un giudizio di priorità per le prossime tratte della rete metropolitana capitolina. Come base per l’analisi abbiamo utilizzato l’ultimo piano vigente, che è il PUMS della Città Metropolitana di Roma.




Le stazioni Colosseo e Porta Metronia apriranno tra l’8 e il 15 dicembre

Ieri, nel corso del quarto rapporto alla città, il Sindaco Roberto Gualtieri ha annunciato che le stazioni di Colosseo e Porta Metronia apriranno tra l’8 e il 15 dicembre 2025.




No, non sono stati tolti 50 milioni alla Linea C

Negli ultimi giorni, l’analisi della bozza di Legge di Bilancio 2026 ha generato preoccupazione: dalla lettura dei documenti sembrava emergere un taglio da 50 milioni di euro destinati alla Linea C della Metropolitana di Roma.




La Linea C ha aumentato i posti di lavoro e migliorato l’economia di Roma Est

Qual è l’effetto reale e quantificabile di una nuova linea metro sull’economia locale? Una domanda cui è difficile rispondere con precisione. Ma oggi abbiamo qualche elemento in più, grazie a un nuovo e approfondito studio intitolato “Aumentare l’accessibilità tramite il trasporto pubblico migliora l’economica locale: l’effetto di una nuova linea di metro a Roma“ (“Increasing accessibility by public transport benefits local economy: the effect of a new metro line in Rome”).




Linea B: la stazione Colosseo diventerà accessibile e sicura grazie alla Linea C

La stazione Colosseo della Linea B, aperta nel 1955, nonostante la ristrutturazione effettuata negli anni ’80 rimane una stazione di vecchia concezione: senza scale mobili e ascensori, con una sola via di fuga per entrambe le banchine, che confluiscono in un atrio piccolo e pericoloso, con un numero di tornelli del tutto insufficiente. Ma tutto sta per cambiare con l’apertura della Linea C.