Nella giornata di ieri è stata sancita l’intesa, in Conferenza Unificata, sul decreto di riparto del fondo investimenti, relativo ai finanziamenti per le infrastrutture del trasporto rapido di massa. Si tratta dei finanziamenti del cosiddetto “Avviso 2”.
Il Comune di Roma ha bandito la gara da 278 milioni (IVA inclusa), per la fornitura di 30 treni, da impiegare sulle linee A e B.
Finalmente, con l’adozione da parte della giunta, è stato pubblicato il secondo volume del PUMS, che contiene sostanziali modifiche alla rete di metropolitane prevista dal Piano Regolatore Generale.
La campagna elettorale per le elezioni municipali accende gli animi sul futuro delle metro. A meno 2 settimane dal voto, che si terrà domenica 10 giugno, il prolungamento della Metro B1 da Jonio a Bufalotta torna al centro del dibattito.
Dopo la vittoria politica sulla tratta centrale della linea C (ma per esultare aspettiamo di vedere soldi e cantieri) si riapre il fronte per la realizzazione della quarta linea della Capitale, la linea D. Siamo solo all’inizio di una nuova e lunghissima battaglia ma iniziamo a scorgere segnali di scongelamento su quest’opera. Il sindaco Virginia Raggi, infatti, non più tardi di qualche giorno fa ha annunciato di pensare alla realizzazione della linea gialla. Un’apertura arrivata, come accennato, una settimana dopo l’annuncio della volontà di realizzare la tratta T2 della linea C Venezia-Navona-San Pietro-Ottaviano-Clodio.
E’ ora di farci sentire veramente e di farlo tutti insieme. Il modello di Pums varato dalla giunta cinque stelle permette ai cittadini e alle associazioni di esprimere attivamente la loro partecipazione tramite un portale online dedicato come abbiamo anticipato nel precedente articolo. Non c’è pums senza metro è la nostra parola d’ordine e dovrebbe esserla per tutti coloro che si spostano ogni giorno in questa città. Non esiste una mobilità veramente sostenibile senza le metropolitane.
Con il viaggio dei primi treni, questa mattina alle 5.30 è entrata ufficialmente in funzione la stazione Jonio della metro B1. Finalmente, dunque, il nuovo capolinea della diramazione della linea blu è una realtà. Con l’inaugurazione di Jonio – il cui unico accesso, per ora, è su via Scarpanto (in futuro si entrerà anche da viale Jonio) – la linea B1 si allunga di circa un chilometro raggiungendo la lunghezza complessiva di 5 chilometri; la nuova stazione servirà le aree del Tufello e di Prati Fiscali con un carico, ha spiegato oggi l’assessore alla Mobilità, Guido Improta, “di 30-50 mila persone in più”. La stazione, importante dal punto di vista infrastrutturale, è stata realizzata ventotto metri sotto il piano stradale. Per ora non sono previsti ulteriori prolungamenti fino a Bufalotta, come originariamente previsto (il successivo prolungamento è stato congelato dall’amministrazione Alemanno). Sopra la stazione c’è un bel giardino e un parcheggio multipiano con circa 250 posti (1,50 euro per 12 ore di sosta o 2,50 per 16 ore). Ecco il fotoreportage di MetroXRoma.