Linea C al Colosseo: ora serve il riassetto della rete bus

Il 16 dicembre 2025 la tratta T3 San Giovanni-Colosseo della Linea C ha aperto al pubblico. Circa 3km di linea con due nuove stazioni, Porta Metronia e Colosseo, quest’ultima di interscambio tra la linea C e la Linea B. Una rivoluzione, sebbene l’apertura della nuova metropolitana non sia stata accompagnata da nessun riassetto nella rete bus, anche per le conseguenze del crollo di Tor de’ Conti. L’area attorno alla torre è tutt’ora recintata, impedendo la circolazione su Largo Corrado Ricci e, quindi, il collegamento viario tra i Fori Imperiali e la stazione Termini.




A Roma servono dei tram più veloci

Negli ultimi anni la Capitale ha deciso di investire massicciamente sull’espansione della rete tramviaria cittadina, come risultato degli studi di traffico elaborati con il Piano Urbano della Mobilità Sostenibile (PUMS).


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I fondi della funivia di Casalotti finanzieranno la tranvia Togliatti e la Linea G

Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha comunicato di aver destinato oltre 118 milioni di euro per le tranvie di Roma, con un’attenzione particolare a due opere già oggetto di finanziamento, ma che necessitavano di risorse integrative.




Linea D: cambia il tracciato, e poi?

Secondo quanto emerso dalla stampa, il 23 dicembre scorso gli Assessorati ai Trasporti e all’Urbanistica avrebbero raggiunto un accordo sul nuovo tracciato della Linea D, con modifiche sostanziali rispetto al PUMS vigente e al Piano Regolatore Generale. 




Da oggi la Metro C arriva al Colosseo

Oggi, 16 dicembre, aprirà la tratta Colosseo-San Giovanni della Linea C. La nuova tratta è di circa 3km con due stazioni, Porta Metronia e Colosseo, dove la linea C incontrerà, con un interscambio sotterraneo, la Linea B.




Come funziona il fondo unico per il trasporto rapido di massa e cosa rischia Roma

Il Decreto-Legge 30 giugno 2025, n. 95, ha introdotto il “Fondo unico per il potenziamento delle reti metropolitane e del trasporto rapido di massa”, ovverosia un fondo dove far confluire le diverse linee di finanziamento concesse dallo Stato agli enti locali, per la realizzazione di metropolitane e tranvie.




Legge di Bilancio: i Senatori romani stanno lavorando per le metro

Come abbiamo già avuto modo di evidenziare, la Proposta di Legge di Bilancio 2026 è piuttosto austera e prevede pochi investimenti. Tuttavia, le iniziative di Senatori e Senatrici in favore delle Metropolitane di Roma sono davvero molte. Non è sempre stato così e questa rinnovata attenzione del Parlamento Italiano alla propria Capitale è davvero degna di nota. Chiaramente, molte di queste iniziative sono legate al grosso dibattito nazionale sollevato dal Ministro Antonio Tajani sulla Linea C e sul relativo taglio di 50 milioni, reiscritti in realtà su altre partite contabili, dalla gestione peculiare.