Centro storico, tra allarmi e qualità urbana: perché la retorica della “devastazione” non aiuta Roma

A Roma esiste una costante che accompagna quasi ogni intervento nello spazio pubblico del Centro Storico: la retorica della “devastazione”. Basta l’avvio di un cantiere, la sostituzione di una pavimentazione, la sistemazione di una piazza o l’introduzione di nuovi arredi urbani perché una parte del dibattito pubblico si trasformi immediatamente in una gara a chi usa le parole più forti. “Distruzione”, “massacro”, “cancellazione”, “sfregio”.




Dieci risposte sulla Metro C e i nuovi cantieri

In questi giorni stanno aprendo i cantieri delle quattro stazioni centrali della Linea C: Chiesa Nuova, Castel Sant’Angelo, Ottaviano e Mazzini. Si tratta di cantieri puntuali ma di grandi dimensioni, in alcune aree monumentali della Capitale. Sono molto meno impattanti del cantiere di piazza Venezia o di quello passato di Colosseo, che rimangono unici nel loro genere, ma a differenza dei precedenti sono in zone che oltre ad essere monumentali sono anche densamente abitate. Così fioccano domande, dubbi e qualche polemica qua e là. Per questo abbiamo deciso di scrivere una lista di domande, e relative risposte, per capire meglio la Linea C e la sua tratta più complessa.




Sono iniziati i lavori della tratta Mazzini-Venezia della linea C

Oggi sono iniziati i lavori della tratta T2 Mazzini–Venezia della Linea C. È un passaggio storico, nel senso più letterale del termine. Per la prima volta dopo decenni di dibattiti, rinvii e timori infondati, la metropolitana di Roma trova il suo ingresso nel cuore della città. Non è soltanto l’apertura di un cantiere: è il superamento di un’impostazione trasportistica e urbanistica che dagli anni Sessanta in poi ha condizionato, negativamente, lo sviluppo della Capitale.




Stadio Flaminio e trasporto pubblico: una partita già vinta

L’altro ieri la Società Sportiva Lazio ha presentato al pubblico il progetto di ampliamento e rifunzionalizzazione dello Stadio Flaminio, già consegnato al Comune il 9 febbraio scorso. Il progetto prevede la ristrutturazione dell’anello originale e la realizzazione di un secondo anello coperto, sovrapposto a quello esistente, per allargare la capacità dell’impianto a circa 50.000 spettatori.




Metro C: al via i lavori della Tratta T2 fino a Mazzini

Quest’oggi, in una conferenza stampa al Campidoglio, il Sindaco Gualtieri ha annunciato che il 25 febbraio inizieranno i lavori della Tratta T2 fino alla stazione Mazzini. Si tratta di un enorme successo, che segna finalmente l’inizio del completamento del cosiddetto “tracciato fondamentale” della Linea C, rimasto nei cassetti fin troppo a lungo.




Linea C al Colosseo: ora serve il riassetto della rete bus

Il 16 dicembre 2025 la tratta T3 San Giovanni-Colosseo della Linea C ha aperto al pubblico. Circa 3km di linea con due nuove stazioni, Porta Metronia e Colosseo, quest’ultima di interscambio tra la linea C e la Linea B. Una rivoluzione, sebbene l’apertura della nuova metropolitana non sia stata accompagnata da nessun riassetto nella rete bus, anche per le conseguenze del crollo di Tor de’ Conti. L’area attorno alla torre è tutt’ora recintata, impedendo la circolazione su Largo Corrado Ricci e, quindi, il collegamento viario tra i Fori Imperiali e la stazione Termini.




A Roma servono dei tram più veloci

Negli ultimi anni la Capitale ha deciso di investire massicciamente sull’espansione della rete tramviaria cittadina, come risultato degli studi di traffico elaborati con il Piano Urbano della Mobilità Sostenibile (PUMS).


Tag: