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Linea D: 10 anni di rimpalli e attese

Nei prossimi mesi è nostra intenzione far ripartire il dibattito sul modello costruttivo della quarta linea della metropolitana di Roma, alla luce dell’esperienza maturata con la realizzazione della Linea C.




PUMS: ecco la nuova rete delle metropolitane

Finalmente, con l’adozione da parte della giunta, è stato pubblicato il secondo volume del PUMS, che contiene sostanziali modifiche alla rete di metropolitane prevista dal Piano Regolatore Generale.




Metro D, Stefàno: “Assolutamente strategica”

Avevamo chiesto, nel giugno dello scorso anno, un forte atto di indirizzo per sbloccare la Metro D, anche a fini della stesura del PUMS.




Raggi: su Metro D andremo al ministero a trattare

“I cittadini ci hanno chiesto anche la linea D. Benissimo, andremo al ministero a trattare e parlare e inizieremo i lavori anche se è evidente che non si tratta di opere che si fanno in 2 o 3 anni”.




Metro D, Raggi non la esclude. MXR riapre il fronte

Dopo la vittoria politica sulla tratta centrale della linea C (ma per esultare aspettiamo di vedere soldi e cantieri) si riapre il fronte per la realizzazione della quarta linea della Capitale, la linea D. Siamo solo all’inizio di una nuova e lunghissima battaglia ma iniziamo a scorgere segnali di scongelamento su quest’opera. Il sindaco Virginia Raggi, infatti, non più tardi di qualche giorno fa ha annunciato di pensare alla realizzazione della linea gialla. Un’apertura arrivata, come accennato, una settimana dopo l’annuncio della volontà di realizzare la tratta T2 della linea C Venezia-Navona-San Pietro-Ottaviano-Clodio.




Una variante per la Linea D. No grazie!

In questi giorni si è tornato, clamorosamente, a parlare di Linea D; lo ha fatto Salè, presidente di Roma Metropolitane, in una recente intervista. Non sarà sfuggito a nessuno il riferimento a una alternativa di tracciato che eviti il centro storico. La notizia non è certo nuova – era probabilmente il 2010 quando venne tirata in ballo la prima volta – ma certamente continua a trattarsi di un’idea alquanto bizzarra. La grafica che abbiamo elaborato mette a confronto il tracciato previsto, approvato nel 2008, con quello alternativo ipotizzato.




Linea D, revocato l’incarico in project financing alla società Condotte. La quarta linea ora può rinascere

Metro D, si riparte da zero. Ora la quarta linea della Capitale può rinascere. Con uno dei suoi ultimi atti da assessore alla Mobilità di Roma, ieri Guido Improta ha presentato un provvedimento che revoca definitivamente l’incarico di promotore alla società Condotte nell’ambito dell’iter realizzativo dell’opera, che prevedeva un project financing al 50%. Questo vuol dire che lo stesso Project financing è definitivamente cancellato, a causa dei costi insostenibili a favore dei costruttori privati, e che ora la linea D, seppur congelata a tempo indeterminato, potrà rinascere con un appalto normale, risorse pubbliche e gara europea.