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Mail bombing per salvare la Metro C!

È da almeno un anno che il Comitato espone la problematica, ben nota a voi tutti che ci seguite, della prosecuzione della Linea C oltre la stazione Colosseo. Il proficuo dibattito innescato inizialmente con l’Amministrazione ci aveva fatto ben sperare. Tuttavia, i tanti buoni propositi, confermati anche con una magniloquente conferenza stampa in Campidoglio, si sono rivelati vani. Da altrettanto tempo, tentiamo senza risultato di incontrare l’Assessore Meleo, l’unico amministratore ad avere vera competenza decisionale in merito.




Salviamo il futuro della metro C. Al di là di ogni ragionevole dubbio!

Torniamo ancora una volta a parlare del destino delle talpe che scaveranno le gallerie oltre i Fori Imperiali. Basta una decisione semplice e immediata per non ipotecare i futuro dell’opera. Il silenzio glaciale dell’amministrazione non è oltremodo giustificabile. Ignorare ancora il problema getterà un pesante macigno sul prolungamento dell’opera.




Linea C. Serve una decisone sulle talpe oltre Colosseo

Il tempo scorre. E’ cominciato lo scavo delle gallerie verso il centro storico e sono passati più di 6 mesi dal nostro primo appello. Serie problematiche sulla prosecuzione dell’opera se le talpe si fermano prima di piazza Venezia. La nostra soluzione: una variante per mettere in sicurezza il futuro dell’opera. Basterebbero 8 milioni di Euro e 200 metri di scavo in più. 




Foto notizia. Cantieri Linea C sotto il Colosseo

Sì allarga il cantiere ai Fori Imperiali. Le ruspe da qualche giorno hanno occupato le aiuole ai piedi del Colosseo, dove saranno realizzate le strutture di collegamento con Linea B. Come si può notare dall’immagine qui sotto per consentire il collegamento tra la stazione Fori Imperiali della Linea C e Colosseo della Linea B risulta necessaria la realizzazione di un pozzo costruttivo posto a Est della galleria di stazione Colosseo; sul lato opposto invece un corridoio completa la connessione con l’atrio della Linea C.




Il colosseo è a rischio come dice Italia Nostra?? Balle… ecco il perché!

Ieri abbiamo pubblicato e commentato la notizia che Italia Nostra ha espresso timori per quanto riguarda il Colosseo a causa degli imminenti lavori per la realizzazione della nuova stazione della metro C “Fori Imperiali/Colosseo”. Vogliamo quindi avvalorare la nostra presa di posizione spiegandovi come è stata realizzata la stazione della linea B e come verrà realizzata quella della linea C.




Linea C, basta con i Carlo Ripa di Meana

A noi sembra qualcosa di molto simile al procurato allarme. Questo pensiamo dell’ennesimo tentativo fatto dal presidente di Italia Nostra, Carlo Ripa di Meana per fermare gli imminenti lavori della linea C, nella tratta tra San Giovanni e Colosseo. Perché quando si afferma che i cantieri della metro potrebbero determinare il crollo dell’Aniteatro Flavio bisogna essere più che certi di quello che si dice. Non è un gioco. Altrimenti tutto il resto è solo propaganda, portata avanti dal più conservatore degli ambientalisti italiani. Ma si è mai visto un ambientalista che si scaglia da un decennio e mezzo con ogni tipo di ricorso contro il più sostenibile dei mezzi di trasporto pubblico, la metropolitana?




Linea C, il 13 dicembre il Cipe sblocca San Giovanni-Colosseo

Questa volta ci siamo davvero. Per l’apertura dei cantieri della linea C tra San Giovanni e Colosseo potrebbe essere questione di poche settimane. Se, come annunciato dal sindaco di Roma, Gianni Alemanno, il 13 dicembre il Cipe darà l’ok definitivo al cantiere sbloccando la situazione. Noi ci speriamo davvero, e questa, al momento, sembra essere l’indicazione emersa dalla riunione del Pre-Cipe di ieri sera.