La Corte dei Conti sta indagando sullo spreco di risorse e sull’aumento dei costi della tratta San Giovanni-Pantano della linea C. Sotto la lente d’ingrandimento dei giudici economici sono finite le “gravi omissioni nei lavori” e quello che viene definito “l’inevitabile sperpero di pubblico denaro”. Bene, anche noi come comitato siamo dalla parte della chiarezza
Il pagamento al consorzio metro C sembra aver raggiunto un punto di svolta. E’ di ieri la notizia, apparsa su La Repubblica, della firma dell’istruttoria sulla prima tranche dei 253 milioni. Stando all’articolo, nella sera di ieri Improta e i suoi collaboratori avrebbero consegnato l’istruttoria ed è stato emesso il mandato alla ragioneria generale per
Entro la fine di questa settimana, ha garantito qualche giorno fa il comune, sarà saldato il debito con il consorzio metro C per la prima tranche dei 253 milioni. Peccato però che sia già la terza volta che la scadenza viene fissata e puntualmente non rispettata con una leggerezza e una disinvoltura disarmanti, neanche si
“Siamo molto impegnati sulla linea C e ieri è arrivata la notizia importante del finanziamento fino a piazza Venezia. Ora stiamo lavorando perché si sblocchi il nodo di scambio del Pigneto tra la terza linea e le ferrovie regionali”. Le parole rilasciate ieri dall’assessore Capitolino all’Urbanistica, Giovanni Caudo, riaccendono la speranza di vedere presto realizzato
Nonostante questi ultimi mesi di tensioni, caratterizzati dal lungo braccio di ferro tra Comune e consorzio Metro C sul pagamento di 253 milioni di contenziosi sulla tratta Pantano-San Giovanni, la linea C compie un altro passo avanti verso la sua realizzazione completa. I 300 milioni necessari a completare il finanziamento della San Giovanni-Colosseo-Venezia, già finanziata
In queste ultime settimane abbiamo assistito a un uso quantomeno libero e indiscriminato dell’intimidazione alla chiusura dei cantieri che talvolta è anche stata effettivamente portata a termine. A questo si è aggiunto il disagio di imprese e lavoratori che hanno inevitabilmente chiamato in gioco i sindacati con tutte le ulteriori interruzioni di lavoro che ne
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Esattamente due anni fa ci chiedevamo perché Atac, pur avendo a disposizione tutte le tecnologie necessarie, non implementasse un sistema di bigliettazione alla londinese (ma presente in moltissime altre città del mondo) con una tessera con chip ricaricabile. Pensavamo che fosse per atavica pigrizia e cronica inefficienza. Invece ieri capiamo che tale misura è stata
Si inizia ad intravedere un po’ di luce alla fine del misterioso tunnel del capolinea della linea B1. Finalmente RomaMetropolitane ha fatto sapere quando verrà attivata la nuova stazione Jonio. Interrogato ieri sera dai cronisti delle agenzie di stampa, alla fine della riunione sui cantieri della linea C, il Dg Luigi Napoli ha annunciato che
Come ampiamente preventivato, nonostante le sirene delle sciagurate cassandre romane, rientra definitivamente la vertenza Metro C legata allo stanziamento di 253 milioni aggiuntivi sulla tratta Pantano-San Giovanni, il cui mancato versamento aveva causato prima lo stop dei cantieri ed ora lo sciopero degli operai. Ieri sera l’assessore alla Mobilità di Roma Capitale, Guido Improta, ha
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La linea D è il progetto della quarta linea della metropolitana di Roma prevista dal Nuovo Piano Regolatore Generale di Roma, che si sarebbe dovuta realizzare successivamente alle linee B1 e C. Tale opera avrebbe collegato il centro storico della città a nord con i quartieri Monte Sacro Alto, Monte Sacro e Salario, e a sud con Trastevere, Ostiense, Portuense, ed Europa.